Fram til deg
Logistikk
Rute, Incoterm og temperatur er eitt val, ikkje tre. Denne sida viser korleis vi prisar dei.
- Bil, fly og sjø Prisa etter produkt og destinasjon
- Temperaturkontroll Sett etter produkttilstand og rute
- Incoterms 2020 Alltid prisa med namngjeven stad
- Dokumentasjon på kjølekjeda Avtalt separat frå Incotermen
Ruter
Bil, fly eller sjø
Kva transportmåte som passar ei sending kjem an på produkttilstand og destinasjon, ikkje på preferanse. Tabellen under viser korleis vi prisar kvar av dei.
| Bil, kjølt | Kontinental-Europa og Storbritannia. Den vanlege ruta for fersk laks og ørret. |
|---|---|
| Fly | Via Ålesund og Oslo for sendingar med kort vindauge. Prisa med namngjeven flyplass. |
| Sjøcontainer | Frosent og kurert produkt til fjerne destinasjonar. Planlegg mot seglingsplanen, ikkje produksjonsdatoen. |
Incoterms
Incoterms vi prisar
Alle transportmåtar
- EXW
- FCA
- CPT
- CIP
- DAP
- DPU
Berre sjøfrakt
- FOB
- CFR
- CIF
Vi prisar EXW, FCA, CPT, CIP, DAP og DPU for alle transportmåtar, og FOB, CFR og CIF berre for sjøfrakt. DDP blir berre prisa der vi kan stå som importør i mottakarlandet. Kvart vilkår blir prisa med namngjeven stad — eit vilkår utan stad er ufullstendig.
Temperaturkontroll
Temperatur gjennom kjeda
Temperaturen blir sett av tilstanden produktet er i, og han må halde heile ruta — ikkje berre ved lasting.
| Fersk og kjølt | 0 °C til +2 °C |
|---|---|
| Frosen | −18 °C eller kaldare |
| Ferdig utvatna klippfisk | −18 °C til −30 °C |
| Tørka produkt | Tørt, kjølig og ventilert — fukt betyr meir enn temperatur |
Innkjøp
Send oss spesifikasjonen din
Fortel oss art, form, storleik, pakking, mengd og destinasjon. Jo meir detaljar du gir, desto nærare kan første svar vere eit kommersielt brukbart tilbod.
Eller send e-post til info@remoas.com · +47 70 19 87 90